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1990年，一位叫魏建军的29岁小伙子从他的叔叔魏德良手中承包了一家集体所有制企业——长城汽车工业公司，当上了总经理，开始了他的造车生涯。与合资一样，民营企业造车，同样经历了“能不能”的争论，陷入了前期工业体制留下的条框束缚之中。1993年开始生产轿车的长城汽车，因为是民营企业，轿车上不了目录，上不了牌照，几乎遭遇毁灭性的打击。

尽管中国自主品牌的横空出世让世界刮目相看，但直到2004年，自主品牌汽车仍未走到舞台中央。这一年2月底，全国两会即将召开，来自安徽芜湖的奇瑞汽车“东方之子”获得全国政协会议“指定用车”资格。两天后，在媒体报道中，芜湖市委书记、奇瑞董事长詹夏来被称作“红顶商人”，引发了一场风波。

几乎与奇瑞自我变革同步，吉利则走出了一条“买买买”的发展路径。2010年8月，仅有13年历史的吉利汽车，将有80多年品牌和技术积淀的沃尔沃揽入怀中，被视为中国车企并购式转型的经典案例。收购沃尔沃之后，吉利在2017年又收购了宝腾汽车49.9%和英国豪华跑车品牌路特斯51%的股份，并创办高端品牌领克，如今旗下的品牌已涵盖从中低端到高端再到豪华跑车品牌的全体系。

目前2020美国总统大选竞选活动正在进行中，控枪也是重要议题之一。刘卫东认为，美国枪击案频发不会对特朗普选情造成影响，因为每个人更关心的是经济和移民问题，控枪属于关注度比较靠后的议题。而且很多人看到枪击新闻，当下的感受很强烈，但是过几天也就不在意了。只有当自己身边的人成为枪击案的受害者时，才会感受到巨大的冲击，对控枪话题非常关注。

萨尔维尼之前表示，意大利政府会尝试尊重欧盟的相关表态，但也必须尊重意大利选民的需求。他还重申了减税的承诺，并预计2019年预算赤字会大增。9月2日，参与组阁的另一位意大利副总理Luigi Di Maio表示，不会听评级机构的摆布，为了安抚市场而“在背后给意大利人民捅刀子”。他表示将意大利人民的利益放在首位，并承诺2019年增加政府福利性支出。

在2011年美军追捕本·拉登的行动中，随行作战的军犬，同样是一只比利时玛利诺犬，名为“开罗”。美国战犬协会主席的罗恩·埃洛（Ron Aiello）介绍说，美国军犬一般选用德国牧羊犬或比利时马里诺犬（Belgian Malinois），它们是前方作战的“第一道防线”。训练一只优良的军犬，需耗资近三十万美元。