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1个小时43分钟后，弘信电子发布控股股东拟增持的补充说明公告，拟增持不超过2%中的“不超过”三字去掉了，拟增持的股份定格在2%上，以此表明控股股东的增持不会是忽悠。控股股东拟增持或是对公司10名股东高管大幅减持事件影响的对冲。公告显示，今年5月29日，公司股东上海金投、达晨创聚及其一致行动人（达晨系共4名股东）、副董事长王毅、董事副总经理李毅峰、副总经理财务总监孔志宾配偶何建顺以及自然人股东邱葵等同时披露了减持计划，9名股东合计拟减持1186.74万股。

周介明认为，正是郭茂一手主导了系列收购，先是指定其女儿参股的西藏中盛与自己签署股份转让协议，后又介绍杨兴志与自己认识，杨兴志委派多位再升科技人员接管维艾普经营权，很自然的认为他们是一起的。周介明称，郭茂就是要干掉VIP板领域最大的竞争对手，打死维艾普，再升科技每年可增1.5亿元的销售。

（国际金融报记者 付碧莲）责任编辑：杨群交通部：网约车平台应尽快清退不合规车辆和驾驶员新京报快讯（记者 裴剑飞）今天（11月28日）上午，交通运输新业态协同监管部际联席会组织召开网约车顺风车进驻式安全专项检查工作新闻通气会。据交通运输部运输服务司副司长蔡团结介绍，针对检查中发现的网约车平台公司的非法营运问题，交通部要求，各平台公司应全面依法合规经营。按照相关规定加速车辆和驾驶员有关许可申办进度，尽快实现平台下辖车辆及驾驶员全部合法合规，清退不合规车辆和驾驶员，规范产品资金结算模式。

行业遇冷从IMF在去年10月份发布的《世界经济展望》中也可见端倪。在这份报告中，IMF下调了此前对于全球经济增长的预期，同时下调的还有去年与今年的商品和服务总贸易量增速。此外，IMF强调，过去几年中，全球货币流动性的宽松，催生出了新兴市场国家大量公司债与主权债，成为了潜在的风险点。

据德国《世界报》4月16日报道，根据伦敦船舶价格评估公司提供的最新数据，中国集装箱船东的船队价值目前增加到了214亿美元，德国集装箱船队目前价值为187亿美元。之所以产生这样的差距，是因为船舶价格评估公司也把船舶订单的数量计算在内。中国的船运公司目前有76份购买订单，总额达41亿美元，而德国船运公司仅有29份购买订单，总额为5.91亿美元。

6月11日下午，据澎湃新闻报道，浙江省宁波市市场监督管理局方面表示，目前，浙江省市场监督管理局和宁波市市场监督管理局已组成联合调查组，调查前述实名举报事件。而浙江宁波警方方面也表示，已受理奥克斯集团“被损害商业信誉、商品声誉”报案。这一场家电头部企业的争端，在舆论的聚焦下迅速放大，监管机构也纷纷发声，奥克斯方面也许接下来要面临一场监管风暴。