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6月份，大众警告称，由于努力使其车辆适应新的防污染测试，即全球统一轻型车辆测试程序（ WLTP ），多达25万辆汽车的生产计划将会推迟。首席执行官赫伯特·狄尔斯在一份声明中表示：“我们不能自满，因为未来几个季度我们面临着巨大的挑战，尤其是在向新的WLTP测试程序过渡方面。”“日益增长的保护主义也给全球一体化的汽车工业带来了重大挑战，”他补充道。

目前，在发改委此前已经审批的16家企业中，仅有北汽新能源能够完成投资项目年产量达成建设规模的要求。而其他车企现阶段难以完成达产的要求，其中，项目获批较多的省份浙江省和江苏省，难度更大。并且，部分已获发改委生产资质的新企业，尚未通过工信部的产品准入，想要年产量达到建设规模需要很长的一段时间。

对此要求，部分快递员对记者表示，公司已经对这项服务有所“考核”，一般情况下都会送货上门，如果碰上家里没人的情况，再与顾客协商，是否找人代收或放至快递柜中。据了解，条例正式发布之后，韵达速递、圆通速递等快递公司均组织了相关专题学习会及宣贯会议，并表示要将条例落实到基层加盟网点和一线业务员、话务员中去。

4日晚，业委会组织临时会议讨论，决定在11日前先停用丰巢快递柜。5日，业委会将暂停使用丰巢的通知发给物业和于经理。6日，张贴公告。7日7时，小区内丰巢柜断电暂停使用。“7日下午，我和物业公司负责人主动前往浙江丰巢科技公司协商，对方表示丰巢设置12小时免费时长是根据大数据得出的，我们虽然不太懂，但能理解公司希望提高快递柜使用率的行为。我们提出，丰巢单方面决定收取超时保管费，属于单方面对双方合作协议的实质变更，希望能谈判获得合理解决方案。”陈先生表示。

马斯克并不是唯一一个被季度报“逼疯”的人。今年6月，“股神”巴菲特再度与摩根大通CEO戴蒙联手，共同呼吁上市公司停止继续发布毫无意义的季度盈利展望报告。一般来说，季度展望报告总是与季报同时出炉。巴菲特的行动比他的话更快一步。据了解，他旗下的伯克希尔-哈撒韦投资公司就没有发布展望报告的惯例。巴菲特本人也称，基于急功近利的目的，各公司管理层会在本来就无从对证的“预期”数据上做些手脚，但这种自欺欺人之举放在长远来看，无论对投资者还是对公司本身都是弊大于利。

獐子岛曾相继于2014年、2017年两度发生“大型扇贝跑了”事件，不仅引来监管层立案调查，而且业绩也受到了冲击。资料显示，2014年-2017年，獐子岛分别实现归属于上市公司股东净利润-11.89亿元、-2.43亿元、7959万元、-7.23亿元。